在工程結構中，鋼結構是應用比較廣泛的一種建筑結構。一些高度或跨度較大的結構，荷載或吊車起重量很大的結構、有較大振動的結構、高溫車間的結構、密封要求高的結構，要求能活動或經常裝拆的結構等等，采用其他建筑材料，目前尚有困難或不夠經濟，則考慮采用鋼結構。屬于這類性質的結構大致有：

A、單層廠房結構

鋼結構一般用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間，初軋車間，混鐵爐車間;重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間;造船廠的船臺車 間;飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋架、吊車梁等等。我國鞍鋼、武鋼、包鋼和上海寶鋼等幾個有名的冶金聯合企業(yè)的許多車間都采用了各種規(guī)模的鋼結構廠房，上海重型機器廠水壓機車間、上海江南造船廠中都有高大的鋼結構廠房。

B、塔桅結構

用于高度較大的無線電桅桿、微波塔、電視塔、高壓輸電線路塔、化工排氣塔、石油鉆井架、大氣監(jiān)測塔、旅游隙望塔，發(fā)射塔等。

C、板殼結構

用于要求密閉的容器，如大型儲液庫、煤氣庫，爐殼要求能承受很大內力并有溫度急劇變化的高爐結構，大直徑高壓輸油管和煤氣管道等。上海在1958年就 建成容積為54000m3的濕式貯氣柜。上海金山、吳涇等石油、化工基地有眾多的容氣結構，同時，一些容器、管道、鍋爐、油罐等支架也都采用鋼結構。

D、大跨結構

主要用于飛機庫、汽車庫、火車站、大會堂，體育館、展覽館、影劇院等，其結構體系主要采用框架結構、拱架結構、網架結構，懸索結構、懸掛結構，預應力鋼結構等。我國建成的廣州中山紀念堂(1928--1931年)圓屋頂就是鋼結構，規(guī)模宏大的北京人民大會堂為鋼屋架，首都體育館、上海體育館、上海文化廣場等采用了大跨度網架結構，西安秦始皇陵兵馬俑陳列館采用了跨度為70m的三鉸拱鋼結構，北京工人體育館、浙江杭州體育館采用圓形和馬鞍形的懸索結構。

E、多層，高層結構

用于旅館、飯店、公寓等多層及高層樓房。采用鋼結構的高層建筑現在越來越多，如北京京倫飯店、上海錦江賓館等都是鋼結構，廣州、深圳等地也有高層鋼結構建筑，目前，高層鋼結構還在蓬勃地發(fā)展著。

F、移動結構

用于裝配式活動房屋、水工閘門、升船機。橋式吊車和各種塔式起重機、龍門起重機、纜索起重機等。這類結構隨處可見，我國已制訂了各種起重機系列，促進了建筑機械的大發(fā)展。

G、橋梁結構

由于鋼橋建造簡便、迅速，易于修復，因此鋼結構廣泛用于十等跨度和大跨度橋梁。我國的杭州錢塘江大橋(1934-1937年)是自己設計的鋼橋，此后，武漢長江大橋(1957年)、南京長江大橋(1968年)均為鋼結構橋梁，其規(guī)模和難度都舉世聞名，標志著我國橋梁事業(yè)已進入世界先進的技術行列。

H、輕鋼結構

用于中小型房屋建筑中，有彎曲薄壁型鋼結構、圓鋼結構、鋼管結構，多數用在輕型屋蓋中。此外，還有用薄鋼板做成折板結構，把屋面結構和屋蓋主要承重結構結合起來，成為一體的輕鋼屋蓋結構體系。

鋼結構的特點

1、鋼結構自重輕而承載力高：屬于輕質高強材料

2、鋼材嘴接近于均質等向體：把鋼材分割成細微小塊 每小塊都將具有大致相同的力學性能 而且在各方向的性能也大致一樣 是固體力學的基礎

3、鋼材的塑性和韌性好：在靜力荷載作用下 鋼材具有很好的塑性變形能力

4、鋼材具有良好的焊接性能：所謂焊接性能“好” 是指鋼材在焊接過程中和焊接后 都能保持焊接部分不開裂的完整性的性質

5、鋼結構具有不滲漏的特點：不論采用焊接、鉚接或螺栓連接 鋼結構都可做到密閉而不滲漏

6、鋼結構制造工廠化、施工裝配化：構件較輕 施工方便 現場占地小 施工周期短 還便于拆除 加固和改擴建

7、鋼材耐腐蝕性差：鋼材在濕度大、有侵蝕介質的環(huán)境中 易銹蝕 截面不斷削弱 使結構受損 影響使用壽命 因而鋼結構需要定期維護

8、鋼結構耐熱性能好、但防火性能差：實驗證明 鋼材從常溫到150℃時 性能改變不大 超過150℃后 強度和塑性變化都很大 到達600℃時 強度降至零 完全失去承載能力 提高鋼結構的耐火等級 一半常用混凝土或磚將結構包裹起來 也可以涂防火涂層 檔防火涂層厚15mm時 鋼構件的耐火極限達1.5h